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豐海起重齒輪減速器在施工升降機(jī)上的正確使用

發(fā)布時(shí)間：2021.05.11來(lái)源：豐海起重瀏覽次數(shù)：720次

齒輪減速器與蝸輪減速器存在不同的性能特點(diǎn)，應(yīng)充分發(fā)揮其長(zhǎng)處，規(guī)避其缺點(diǎn)，在選用中具體應(yīng)注意如下幾點(diǎn):
齒輪減速器由于其缺乏蝸輪減速器“平緩啟動(dòng)和停止的阻尼特性”，工頻使用的情況下啟動(dòng)、 停止時(shí)帶有沖擊。因此，原則上，齒輪減速器主要適用于接入變頻電源使用，即變頻施工升降機(jī)適用。 應(yīng)盡可能避開工頻運(yùn)行，即普通施工升降機(jī)一般不適宜選用各種純齒輪式的減速器。如需選用，則必須有比較專業(yè)的應(yīng)對(duì)措施;
 
齒輪減速器的優(yōu)勢(shì)是具有齒輪傳動(dòng)的優(yōu)良特性，帶來(lái)的傳動(dòng)效率高達(dá)90%以上，因此，同等條件下選用電機(jī)時(shí),可降低一檔功率,如原蝸輪減速器的3*11KW電機(jī)可以降低電機(jī)功密至3*9.3KW 2*13KW電 甚至可以高效的3*7.5K電機(jī)代替。再如原蝸輪減速器的2*15KW電機(jī)可以降低電機(jī)功率機(jī)代替;
豐海起重齒輪減速器在施工升降機(jī)上的正確使用
底部標(biāo)準(zhǔn)被和基礎(chǔ)
齒輪減速器中傳遞動(dòng)力的齒輪是優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)淬火或氮化處理獲得的嚙合面有HRC60以上的高硬度并精磨而形成，因此稱之為硬齒面減速器。具備高耐磨的特性，使用壽命較蝸輪器長(zhǎng)若干倍，因此，使用齒輪減速器可以有效提升其使用壽命，對(duì)長(zhǎng)周期、高頻率運(yùn)行的場(chǎng)合非常適宜;
齒輪減速器的齒輪是優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)高質(zhì)量的熱處理，其材料強(qiáng)度和綜合性能遠(yuǎn)高渦輪減速器蝸輪材料的機(jī)械性能，成熟的減速器設(shè)計(jì)在同樣體積條件下，其承載能力遠(yuǎn)大于蝸輪減選界，因此， 原選用蝸輪減速器的三驅(qū)動(dòng)施工升降機(jī)可以選用二驅(qū)動(dòng)的齒輪減速器替代，其承載能力和安、系數(shù)足夠(但不包括質(zhì)量無(wú)法得到保證的雜牌齒輪減速器)。
豐海起重齒輪減速器在施工升降機(jī)上的正確使用

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