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1.磨損速度

因?yàn)槭┕ど禉C(jī)在新減速機(jī)零部件加工、安裝和調(diào)試等要素的影響，合接觸摸面積較小，扭距較大。施工升降機(jī)租賃減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，零件外表的凹凸部分彼此嵌合沖突，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參加沖突，更加快了零件合作外表的磨損。因而，磨合期內(nèi)簡(jiǎn)單形成零部件(特別是合作外表)的磨損，磨損速度過(guò)快。這時(shí)，假如超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，發(fā)作前期毛病。

2.潤(rùn)滑不良

因?yàn)樾掳惭b的零部件的合作間隙較小，而且因?yàn)榘惭b等原因，潤(rùn)滑油(脂)不易在沖突外表構(gòu)成均勻的油膜，以阻撓磨損。然后下降潤(rùn)滑效能，形成機(jī)件的前期異常磨損。嚴(yán)峻時(shí)會(huì)形成精細(xì)合作的沖突外表劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致毛病的發(fā)作。

3.發(fā)作松動(dòng)

新加工安裝的零部件，存在著幾許形狀和合作尺寸的偏差，在運(yùn)用初期，因?yàn)槭艿經(jīng)_擊、振蕩等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等要素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，簡(jiǎn)單使本來(lái)緊固的零部件發(fā)作松動(dòng)。

4.發(fā)作滲漏現(xiàn)象

因?yàn)榱慵乃蓜?dòng)、振蕩和減速機(jī)受熱的影響，減速機(jī) 的密封面以及管接頭等處，會(huì)呈現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺點(diǎn)，在安裝調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但因?yàn)樽鳂I(yè)過(guò)程中的振蕩、沖擊效果，這種缺點(diǎn)就被露出出來(lái)，表現(xiàn)為漏(滲)油。因而，磨合期偶然會(huì)呈現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

5.操作失誤多

因?yàn)閷?duì)減速機(jī)的結(jié)構(gòu)、功能的了解不行(特別是新的操作者)，簡(jiǎn)單因操作失誤引起毛病，甚至引起機(jī)械事端和安全事端。

減速機(jī)出廠后，一般規(guī)則有200小時(shí)左右的磨合期(超越時(shí)間必須換油)，這是減速機(jī) 械運(yùn)用初期的技能特色而規(guī)則的。磨合期是保證減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，下降毛病率，延伸其運(yùn)用壽命的重要環(huán)節(jié)。但是目前部分用戶,因?yàn)槿狈?duì)減速機(jī)運(yùn)用常識(shí)或是因?yàn)樵S用扭距不行，或是想趕快獲得收益、小機(jī)大用，而忽視新機(jī)磨合期的特別技能要求。

有的用戶甚至認(rèn)為，橫豎廠家有保修期，機(jī)器壞了由廠家擔(dān)任維修，于是減速機(jī)在磨合期內(nèi)就長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)用，導(dǎo)致減速機(jī)毛病頻繁發(fā)作，這不僅影響了減速機(jī)的正常運(yùn)用，縮短了減速機(jī)的運(yùn)用壽命。因而，對(duì)減速機(jī)磨合期的運(yùn)用與保養(yǎng)應(yīng)引起充分重視。